464
Самые народные иномарки на российском авторынке
11 октября 2004
По предварительным прогнозам, за 9 месяцев 2004г. продажи новых иномарок составили не менее 240 тыс. автомобилей, причем как минимум три автопроизводителя - Toyota, Hyundai и Ford или уже перешли, или максимально приблизились за этот период к рубежу в 30 тыс. проданных автомобилей. По прогнозам PricewaterhouseCoopers, по итогам этого года в России будет продано примерно в два раза больше новых иномарок, чем подержанных. Год назад соотношение было обратным.
Успех новых автомобилей иностранного производства объясняется довольно просто - многие иностранные компании вывели на российский авторынок "бюджетные" модели автомобилей, цена которых колеблется в пределах 10 тыс. долл. и ниже, с другой стороны, развитие в стране автокредитования дает представителям российского среднего класса вполне безболезненно приобретать автомобили ценой до 20 тыс. долл. Сейчас на российском авторынке присутствует свыше 50 моделей иномарок, которые в базовой комплектации стоят не более 20 тысяч, большинство из которых являются бестселлерами своих компаний. Выбор "бюджетных" иномарок сегодня огромен, но купить в день заказа можно далеко не каждую модель.
По-прежнему самыми дешевыми на авторынке являются узбекские Daewoo - цены на Matiz в сентябре в автосалонах Москвы начинались с 6 800 долл., более крупная и более старая Nexia стоит от 9 500 долл. Несмотря на то, что последняя их этих машин за полгода даже подскочила в цене, 9,5 тыс. - это, похоже, предел для безнадежно устаревших "узбекских иномарок", и вряд ли в ближайшее время на авторынке много новых моделей, способных конкурировать по цене с автомобилями Daewoo.
Серьезную конкуренцию по цене своих автомобилей Daewoo намерена составить лишь французская Renault, которая вместе со своими партнерами по CП "Автофрамос" из московского правительства грозится заполонить Россию машинами по цене "около 5 тыс. долл.". Первым шагом на этом пути стал производящийся в Москве Renault Symbol, следующим шагом компании станет вывод на российский авторынок имеющей румынские корни модели Logan, именно она должна, по уверениям руководства "Автофрамоса", стоить в районе 5 тыс. долл. Однако ужесейчас ясно, что Renault Logan нельзя будет купить за такие деньги - едва ли в России в обозримом будущем удастся приобрести новый Logan дешевле, чем за 8 тыс. евро.
Одним из последних игроков, зашедшим в сегмент "бюджетных" иномарок, стал Volkswagen. Концерн переориентируется на более широкие слои покупателей. Провальная маркетинговая стратегия и слишком высокие цены на VW позволили японским и корейским маркам обогнать компанию не только в России, но и в Европе. Теперь Volkswagen решил форсировать продажи на развивающихся рынках новой модели Pointer по цене менее $10 тыс. Pointer - экспортное название хэтчбэка Volkswagen Gol, уже много лет выпускаемого в Бразилии и популярного в Китае, Мексике, Уругвае и Аргентине. Похоже, что данный маркетинговый ход себя оправдывает - заказов на Pointer в России предостаточно, и это при том, что при минимальной цене 9,5 тыс. долл. в комплектации будут отсутствовать даже самые необходимые опции.
Наиболее активным иностранным автопроизводителем на рынке "народных автомобилей" сейчас является General Motors. На совместном с Волжским автозаводом предприятии "GM-АвтоВАЗ" производятся уже две модели Chevrolet - внедорожник Niva и хэтчбек Viva (последняя модель, правда, еще не продается). И как сообщает российское представительство GM, в октябре на российский рынок запускается целая линейка из 4 "корейских" моделей Chevrolet (производства компании GMDAT, образованной вместо обанкротившейся Daewoo) - две из них, компактный Aveo и более просторный Lacetti, будут стоить в районе 10 тыс. долл. Появление все большего количества недорогих иномарок, и, что более важно, их популярность на российском рынке позволяют говорить о захвате российского автомобильного рынка иностранцами. Согласно приблизительным подсчетам, сейчас каждый четвертый новый автомобиль, проданный в России - иномарка. Следующий год сулит иномаркам треть российского авторынка. Для этого иностранцам необходимо продать 450 тыс. вместо запрогнозированных на этот год 300 тыс. автомобилей.
Таким образом, за счет увеличения импорта иностранных автомобилей и с развитием в России производств иностранных автокомпаниями уже через два года производство отечественных автомобилей наконец-то можно будет закрыть...
Cамые дешевые иномарки на российском рынке (цифра указывает минимальную цену в сентябре в $)
Daewoo Matiz - 6800
Renault Symbol - 9115
Daewoo Nexia - 9450
VW Pointer - 9500
Chevrolet Niva - 9662
Kia Picanto - 9800
Hyundai Getz - 9990
Hyundai Accent - 10590
Opel Corsa - 10990
Kia Rio - 11300
Skoda Fabia - 11750
Citroen C3 - 12078
Ford Ka - 12310
Peugeot 206 - 12800
Suzuki Wagon R+ - 12950
Ford Focus - 12956
Fiat Punto - 13176
VW Polo - 13340
Ford Fiesta - 13737
Citroen Berlingo - 13786
Hyundai Elantra - 13790
Peugeot Partner - 13900
Renault Kangoo - 14440
Mitsubishi Lancer - 14490
Renault Megane II - 14518
Skoda Octavia - 14600
Suzuki Ignis - 14880
Kia Cerato - 15050
Citroen C2 - 15128
Peugeot 307 - 15200
Nissan Micra - 15200
Renault Clio - 15250
Seat Ibiza - 15250
Nissan Almera - 15500
Suzuki Liana - 15900
Mitsubishi Space Star - 15990
Renault Megane - 16336
Opel Astra - 16490
Mazda 3 - 16600
Citroen Xsara - 16958
Ford Fusion - 17153
Suzuki Jimny - 17380
Toyota Corolla - 17400
Hyundai Sonata - 17850
Daewoo Lacetti - 18250
Kia Sportage - 18500
Fiat Stilo - 18910
Citroen C3 Pluriel - 19032
Seat Leon - 19276
VW Golf V - 19600