841
Первый внедорожник SsangYong REXTON сойдет с конвейера ЗМА в начале следующего года
07 июня 2005
Как рассказал генеральный директор компании Вадим Швецов, три дня назад, 3 июня, ОАО «Северсталь-авто» официально завершило сделку по приобретению 99,6% акций ОАО «ЗМА». До этого 74,3 % акция завода по производству микролитражек принадлежали ОАО «КАМАЗ», 25,3% - Правительству Республики Татарстан.
На площадях ЗМА будет развернуто производство новой модели внедорожника SsangYong REXTON, лицензию на производство которого компания «Северсталь-Авто» приобрела у корейской компании SsangYong Motor Company в декабре 2004 года. К декабрю нынешнего года на ЗМА должна быть завершена подготовка к запуску нового производства. В начале, по словам генерального директора завода Александра Корнейчука, планируется собирать не более 10 тысяч автомобилей в год. Но эта отметка будет достигнута не сразу, а в течение 2-2,5 лет. В первый год будет собрано не более 4-5 тысяч внедорожников. Проектная же мощность нового производства - 80 тысяч автомобилей в год.
Площади ЗМА привлекли новых собственников по нескольким причинам: на ЗМА создана современная структура автосборочного завода, имеющего в наличии три ключевые функции: сварку, окраску и сборку. Здесь нет непрофильных производств и, вместе с тем, имеются свободные площади для оборудования под новые проекты. Самым привлекательным Вадим Швецов назвал имеющийся на ЗМА новый окрасочный комплекс DURR. Как пояснил топ-менеджер «Северсталь-Авто», выбор, с учетом всех этих причин, был сделан на основании оценки международных инжиниринговых компаний.
Инвестиции в приобретении ЗМА составили около $ 50 млн. До конца нынешнего года компания затратит еще более $ 25 млн. на реконструкцию промышленной площадки. Будет поставлено новое сварочное оборудование фирмы SsangYong Motor Company, а также дополнительное окрасочное оборудование, сборочный конвейер и испытательное оборудование от германской фирмы EISENMANN.
Говоря о самом автомобиле SsangYong REXTON, менеджеры «Северсталь-Авто» назвали его автомобилем среднего класса по цене, которая будет колебаться в границах $ 25-35 тыс. Что касается технических характеристик новинки, то это будет лучшее предложение в своем классе на российском рынке. Внедорожник, который «Северсталь-Авто» будет выпускать в Набережных Челнах, полноприводной, с подключаемым передним приводом. Объем бака - 3,2 литра, мощность - 220 л\с. Коробки передач на данный автомобиль и его модификации будут устанавливаться как ручные, так и автоматические.
Что касается автомобиля «Ока», то, по словам Вадима Швецова, искусственно сниматься с производства он не будет. «Только рынок может снять с производства этот автомобиль», - сказал генеральный директор ОАО «Северсталь -Авто». Пока же, по его словам, за первый квартал нынешнего года автомобилей «Ока» произведено на ЗМА ровно столько же, сколько в первом квартале прошлого года.
Глава администрации Набережных Челнов Ильдар Халиков, принимавший участие в мероприятии, назвал плюсом для города приход в Набережные Челны такого крупного инвестора, каким выступает в данном случае «Северсталь-групп», в состав которой входит «Северсталь-Авто». Неизбежность ухода «Оки» с автомобильного рынка стала очевидной после того, как государство перестало закупать автомобили по социальной линии, подчеркнул глава Челнов. А те инвестиции, которые собирается сделать в производство компания «Северсталь-Авто», не только говорят о серьезности ее намерений, но и создадут в городе производственные мощности мирового масштаба. Со временем, по мнению Ильдара Халикова, выручка нового производства может увеличиться до $ 1млрд. в год, что сопоставимо с мощностями только одного городского предприятия - ОАО «КАМАЗ».