На «КамАЗ-Дизеле» собран 2300-тысячный двигатель

Сегодня с конвейера ОАО «КамАЗ-Дизель» сошел 2300-тысячный двигатель. Здесь же, у конвейера, состоялся праздничный митинг, посвященный этому событию.
Открывая его, генеральный директор ОАО «КамАЗ-Дизель» Евгений Федулов сказал: «Три года назад в такой же торжественной обстановке мы снимали с конвейера тоже юбилейный 2200-тысячный двигатель «Евро-1». За последующие три года было освоено производство двигателей «Евро-2». В настоящее время с нашего конвейера сходит 37 моделей и более 1200 модификаций двигателей. Что касается двигателя «Евро-2», то в следующем году он должен стать для нас основным. К этому времени мы должны полностью освоить технологию, запустить оборудование, полученное по японскому кредиту, до конца решить вопросы по качеству, чтобы к этому двигателю не было никаких претензий».
Начальник сборочного цеха Петр Романов от лица руководства предприятия выразил благодарность всем заводчанам, принимавшим участие в сборке юбилейного двигателя и объявил, что право снять с конвейера двигатель N 2 300 000 предоставляется лучшему водителю погрузчика цеха напольного транспорта Насиме Газизовой и участнику сборки первого, тысячного, двухтысячного и всех последующих юбилейных двигателей, сборщику с 30-летним стажем, дважды удостоенному ордена «Знак Почета», наладчику 6 разряда цеха сборки Якову Батищеву.
Юбилейный двигатель класса «Евро-2» был передан в эксплуатацию «надежному партнеру», как его назвали на митинге, - фирме «Каматранссервис
Завершило митинг выступление генерального директора ОАО «КамАЗ» Сергея Когогина. Поздравив заводчан с очередным юбилейным двигателем, Сергей Когогин сказал, что у «КамАЗ-Дизеля» непростая судьба: «Вы пережили самую большую трагедию в истории КамАЗа, когда завод горел, сумели восстановиться, но знайте, что мы и сегодня с вами связываем основные наши надежды на развитие всего КамАЗа». После митинга Сергей Когогин ответил на вопросы журналистов. По его словам с 1 января 2004 года вся страна переходит на двигатель «Евро-2» и задача КамАЗа на этот период, чтобы потребитель, покупая автомобили с этим, более экологичным, чем предыдущая модель двигателем, не почувствовал бы особой разницы в цене. «Мы переходим на новый уровень экологического качества, но при этом не должны потерять объем продаж», - заявил гендиректор автогиганта. Впереди у завода «КамАЗ-Дизель», по словам Сергея Когогина, много новых проблем и задач, связанных с новыми экологическими нормами. Следующий рубеж - 2006 год - переход на двигатель «Евро-3». Но некоторые задачи по новому модельному ряду двигателей придется решать в более сжатые сроки. Речь, по словам топ-менеджера, идет о лицензионной сборке двигателей западного образца или же привлечении западного партнера.Дания Мажитова6 августа 2003, 18:05
Вернуться в ленту