Минтранс РТ ищет частного инвестора

До начала мая в Казань по приглашению Министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ приедет делегация Международной финансовой корпорации (IFC). Специалисты IFC намерены участвовать в разработке и привлечении инвестиций в проект реконструкции федеральной автодороги Казань - Оренбург, сообщил сегодня министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Владимир Швецов. Напомним, что пять дорожных проектов, для реализации которых требуются частные инвестиции республиканское министерство представило на прошедшей в начале апреля в Москве международной конференции «Перспективы дорожного строительства в России. Практические вопросы привлечения частного капитала для финансирования окупаемых проектов". Среди участников конференции были представители аудиторской компании PriceWaterhouseCooprs, Европейского Банка реконструкции и Развития. Общая протяженность автомобильной дороги Казань - Оренбург - 666, 1 км, из них 399,8 км - по территории Татарстана, в основном, третьей технической категории. При реконструкции дорога будет переведена во вторую техническую категорию, ее пропускная способность увеличится до 15 тыс. автомобилей в сутки к 2010 году. Планируемый срок окончания реконструкции - 2015 год. Ориентировочная стоимость проекта - 10 млрд. рублей. Потенциальным инвестором, по словам Владимира Швецова, является ОАО «Татнефть», которое заинтересовано в создании хорошей объездной дороги вокруг Альметьевска. Эта дорога, по словам Владимира Швецова, в перспективе будет рассматриваться как платная. Для строительства дорог планируется привлекать средства территориального дорожного фонда, субвенции и субсидии из российского бюджета, а также частные инвестиции. Займы и облигации под гарантии Правительства РТ тоже рассматриваются как возможный источник финансирования проектов, но, как заявил Владимир Швецов, «это не очень желательно». Проект первой в республике платной автодороги Шали - Сорочьи Горы включает строительство новой скоростной трассы длиной 41 км и вторую очередь 14-километрового мостового перехода через Каму у Сорочьих гор на автодороге Казань - Оренбург. Таким образом будут связаны две федеральные трассы - Москва - Нижний Новгород - Казань - Уфа и Казань - Оренбург. Стоимость всего проекта - более 9 млрд. рублей. Прогнозируемая интенсивность движения - около 9 тыс. автомобилей в сутки к 2005 году. Что касается размера тарифов, то, по словам министра транспорта РТ, в мире они колеблются от 6 до 25 центов за км. «Нам такой высокий уровень тарифа - 25 центов - не подойдет». После введения в эксплуатацию дороги Шали - Сорочьи Горы платным может стать и проезд по мостовому переходу. Это возможно, так как мост находится в собственности республики. Окупиться платные дороги могут в течение 20-25 лет при условии, что пропускная способность трассы будет не менее 15 тыс. автомобилей в сутки. В декабре Госдума РФ будет рассматривать проект федерального закона «О платных автомобильных дорогах». Вернуться в ленту