418
КВЗ становится независимым
04 апреля 2005
В 1993 году завод получил сертификаты на право разработки авиатехники, на ремонт своей техники, открыл собственное КБ и Центр подготовки персонала. Такая структура создает полный цикл производства, что позволяет избежать зависимости от других структур.
Сегодня КВЗ представляет полную гамму вертолетной продукции: легкие вертолеты - "Ансат" и "Актай", средние - "Ми-17" и тяжелые - "Ми-38".
Ансат - легкий вертолет с максимальной взлетной массой 3,3 т и максимальным перевозимым весом 1,3 т. Дальность полета "Ансата" - 600 км, крейсерская скорость - 250 км/ч, на его разработку потребовался 1 млрд. рублей.
Актай - сверхлегкий вертолет, предназначенный для использования в сфере коммерческих авиауслуг и выполнения специальных задач в системе авиации общего назначения, способен осуществлять посадку на площадки малых размеров. Двух- и трехместные модификации вертолета "Актай" могут эффективно применяться для обучения и спортивного пилотажа. Максимальная взлетная масса - 1 т, способен перевозить груз 300 кг. Максимальная скорость горизонтального полета - 190 км/ч, дальность полета - 400 км/ч.
Ми-17 - средний многоцелевой вертолет является модернизацией хорошо себя зарекомендовавшего "Ми-8". Имеет модификации боевого вертолета, медицинского госпиталя, поисково-спасательного вертолета. Максимальная взлетная масса - 13 т, масса перевозимого груза - 4 т. Дальность полета - 715 км, максимальная скорость - 250 км/ч. На модернизацию вертолета КВЗ потратил порядка $28 млн.
Ми-38 - вертолет среднего класса, с максимальным взлетным весом 15,6 тыс. кг и максимальной полезной нагрузкой 7 тыс. кг. Наибольшая скорость - 285 км/час, практический потолок - 5,1 тыс. м. Дальность полета - 800-900 км. Машина вмещает 44 пассажира. Вертолет предназначен для перевозки пассажиров и грузов, выполнения лесотехнических, строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных, поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ, оказания медицинской помощи и эвакуации больных, проведения геологоразведочных работ. Для его разработки потребовалось $137 млн.
Уже четвертый год предприятие держит уровень объемов производства порядка 6 млрд. рублей. По объемам реализации вертолетный завод входит в первую сотню оборонных предприятий в мире. Вкупе с заводом в Улан-Удэ мы занимаем 35% мирового рынка вертолетов подобного класса.
На 2005 год сформирован пакет заказов на 6 машин, одна из которых готовится для Правительства Республики Татарстан. По словам генерального директора КВЗ Александра Лаврентьева, мировые потребности в вертолетах различного класса - более 2 тыс. шт. Цель производства в Казани - достичь мировых стандартов качества за более низкие цены. Так, "Ансат" уже дешевле мировых аналогов примерно на 1 млрд. рублей.
По оценке специалистов предприятия, к 2010 году доход от реализации вертолетов "Ансат" составит $30-40 млн., "Ми-17" - $120-150 млн., "Ми-38" - $70-100 млн.