наверх
1851

КАМАЗ работал хорошо, но конкуренты - лучше

18 августа 2001

Совет директоров ОАО "КАМАЗ", проходивший в Москве под председательством И.И.Клебанова, вице-премьера Правительства РФ, заслушал президента - генерального директора И.М.Костина "Об итогах исполнения бизнес-плана организации группы ОАО "КАМАЗ" за первое полугодие 2001 года и прогнозах его исполнения до конца года".
В подробном докладе И. Костин представил достаточно глубокий анализ деятельности компании за первые шесть месяцев 2001 года на фоне сегодняшнего состояния и динамики развития российской экономики. Главный результат - КАМАЗ в сравнении с соответствующим периодом прошлого года сохранил положительную динамику производства и превысил объемы реализации товарной продукции - 111 процентов к периоду (7,87 млрд. руб.). Прирост обеспечен за счет увеличения продаж: грузовиков (на 647 штук), микролитражек (на 2193 штуки), запасных частей (на 187 млн. руб.) продукции диверсификации (на 271 млн. руб.), а также удвоения объемов экспорта автомобилей и запчастей к ним как по количеству, так и в денежном выражении.

В течение полугодия 2001 года заводы компании, являющиеся самостоятельными субъектами хозяйствования, обеспечили снижение затрат на производство товарной продукции. А с учетом полученной ими прибыли в июле месяце вся группа организаций ОАО "КАМАЗ" вышла по итогам семи месяцев работы на полную безубыточность деятельности всей компании.
Однако, президент - генеральный директор самокритично признался, что ОАО "КАМАЗ" в сравнении с другими производителями грузовиков не сумел полностью воспользоваться имевшимися на рынке возможностями увеличения продаж автомобилей и снизил свою долю на российском рынке с 48 до 46 процентов, которую и заняли конкуренты - МАЗ и УралАЗ.

Кроме внешних причин, связанных прежде всего с имевшим место резким сокращением инвестиций в основной капитал в России, в первом и во втором кварталах 2001 года, Иван Костин обозначил и одну из главных внутренних причин сбоя. Из-за проблем, связанных с незавершенностью подготовки производства на критических позициях, КАМАЗ не сумел полностью удовлетворить заявки на возросший спрос на семейство модернизированных и тяжелых грузовиков, а также на шасси под автомобили специальной комплектации. По мнению первого руководителя компании, эти причины не позволили КАМАЗу справиться с показателями, утвержденными Советом директоров на полугодие бизнес-планом на 2001 год. Завод не добрал до намеченного объема продаж товарной продукции на сумму 1,37 млрд. руб. Вместо 12100 штук ОАО "КАМАЗ" реализовал лишь 10397 грузовиков. Компенсировать эти потери (1703 штуки) за счет роста продаж во втором полугодии вряд ли будет возможно, поскольку ожидаемый в России рост промышленности и инвестиций в основной капитал не может востребовать такого количества автомобилей.

Совет директоров КАМАЗа согласился с доводами И.Костина, принял к сведению его доклад, отметил невыполнение объемных показателей бизнес-плана за полугодие, утвердил откорректированные годовые объемы реализации грузовых автомобилей с 26000 до 23851 штуки, в том числе 13454 штуки на второе полугодие при условии сохранения полной безубыточности работы компании, предусмотренную годовым бизнес-планом КАМАЗа.

Одновременно Совет директоров потребовал от Правления КАМАЗа разработки и представления для утверждения на Совете среднесрочной маркетинговой программы, которая обеспечивала бы рост продаж и достижение более высоких финансово-экономических результатов деятельности всей группы организаций ОАО "КАМАЗ" в последующие годы.
Вернуться в ленту