1124
"ЕлАЗ" готовится отметить юбилей
13 декабря 2004
ЕлАЗ - преемник КамТЗ. 20 лет назад было начато строительство Камского тракторного завода, однако проект этот потерпел неудачу, строительство было заморожено. В 1988 году возник другой проект - автомобильный завод, на котором планировалось выпускать народный автомобиль-микролитражку с проектной мощностью 600 тыс. автомашин в год. Однако и это начинание сошло на нет из-за нехватки средств. Еще несколько лет длились бесплодные переговоры ЕлАЗа с несколькими автомобилестроительными фирмами, пока не был найден партнер - компания General Motors. Подписание договора с ней произошло 7 декабря 1995 года. Было создано совместное предприятие "ЕлАЗ-General Motors", где производилась отверточная сборка внедорожников "Шевроле-Блейзер". Машинокомплекты поступали в Елабугу из Бразилии. Указом Президента Российской Федерации проекту был придан статус приоритетной инвестиционной программы, осуществляемой при государственной поддержке, однако это не помогло. Планировалось собирать 50 тыс. в год, всего же было собрано около тысячи "Блейзеров".
Многие винят в провале и этого проекта произошедший в 1998 году дефолт, из-за чего на нашем рынке актуальнее стали более дешевые легковые автомобили. Сборка остановилась в 2000 году, а в 2001 фирма закрылась.
Сейчас основное производство автозавода - станкоинструментальный завод (СИЗ), где производятся компоненты и запасные части к автомобилям, оборудование, компоненты и запасные части к ним для нефтедобывающей отрасли, спецтехника для нефтедобывающей, сельскохозяйственной, коммунальной отраслей. Подписаны долгосрочные отношения с Сургутнефтегазом, Лукойлом, Татнефтью, Тюменской нефтяной компанией.
Еще одно крупное подразделение - строительная фирма "ЕлАЗстрой". Нужды предприятия обслуживают департамент информатики и связи, транспортное предприятие. Станкоинструментальный завод сертифицирован на соответствие системы качества МС ИСО 9002. Объединение ЕлАЗ осуществляет поставки запасных частей, узлов и комплектующих на крупнейшие автозаводы страны: АвтоВАЗ, ГАЗ, КамАЗ.
Объем выпущенной продукции и услуг в 2003 году составил 744 млн. рублей, что на 15% больше чем в 2002 году. Объем выпускаемой продукции машиностроительного и строительного комплексов объединения до 2006 года предполагается увеличить до 1 млрд. руб.
На СИЗе в 2002 году была налажена сборка тракторов МТЗ: елабужский завод все же вернулся к своему первоначальному предназначению. Осенью была достигнута договоренность об увеличении объема производства тракторов "Беларус" до тысячи в год, это в два раза больше, чем раньше. Линия гораздо мощнее - она рассчитана на сборку 5 000 тракторов в год, но объемы зависят от спроса на эти машины. В процессе разработки - более мощная модель - МТЗ-1523 третьего класса. Кроме того, "ЕлАЗу" предстоит сотрудничать с белорусским предприятием "Гомельагромаш", которое производит кормоуборочные машины.
Сейчас ЕлАЗ готовится к акционированию. Первый этап предполагает 100% участие государства, будет продолжена работа по привлечению стратегического партнера. Руководство уверяет, что рабочие места будут сохранены и сокращений не последует.
Гендиректор ЕлАЗа Равиль Зарипов является также руководителем Дирекции инвестиционных программ на промышленной площадке "Алабуга", это бывшая Свободная экономическая зона. В связи с изменением федеральных законов и упразднением свободных экономических зон "Алабуга" подлежала ликвидации, но выход был найден. В 2003 году правительство Татарстана приняло Постановление "О создании государственного учреждения "Дирекция инвестиционных программ на территории промышленной площадки "Алабуга", правопреемника СЭЗ.
Работать здесь выгодно: предприятия освобождаются от налога на имущество, земельного и транспортного, налог на прибыль для них меньше на 4%.
Сейчас участниками Дирекции инвестиционных программ являются 15 предприятий. Среди них ЗАО "Мясокомбинат Модуль", ООО "Д Пласт Эфтек РТ" - производство ПВХ-пластизолей, ООО "ЕлАЗ-СИТ" - производство подушек сидений для автомобилей, ООО "Автомастер" - производство автофургонов и самосвалов, ООО "ЕлТОНС" - производство офисной мебели, торгового оборудования, зеркал, ЗАО "ЕлАЗ-нефтепродукт" - хранение нефтепродуктов, ОАО "Елабужская "Стальконструкция" - производство металлоконструкций, ООО "СканТат Алабуга" - производство автобусов, ООО "Алабуга-Пластик" - производство пластмассовых изделий, ООО "ЕлИГНОТЕК" - производство проводов для систем зажигания автомобилей, ООО "ЦНТ ФАН" - производство оптоэлектронных устройств памяти, ООО "НПЦ АЛВАК" - производство зеркал с противоослепляющими свойствами, ООО "Елабужский завод композитных изделий" - производство труб и газовых баллонов, ООО "ЗАСС Алабуга" - производство бытовых масляных радиаторов и ООО "Мода Алабуга" - производство швейных изделий. Часть из них - совместные, часть - со 100% иностранным участием.
Генеральный директор "ЕлАЗа" Равиль Зарипов сообщил, что в нынешнем году было запущено четыре новых проекта, объем иностранных инвестиций составил 3 млн. долл. Согласно программе на 2004-2006 годы объем инвестиций должен составить 2,11 млрд. руб. В перспективе - открытие Елабужского завода композитных изделий по производству трехслойного упаковочного полиэтилена и стеклопластиковых труб для нефтегазовой и коммунальной отраслей, а также Домостроительного комбината клееных модульных конструкций. Прообразом будущей продукции являются так называемые "щитовые домики". Домостроительный комбинат будет производить индивидуальные деревянные жилые дома под ключ, по желанию заказчика будут производиться сборные комплекты одно- и двухкомнатные, двухуровневые. В зависимости от используемых материалов и "элитности" будущего строения, по предварительным расчетам, квадратный метр такого жилья будет стоить от 6 до 10 тыс. руб. К процессу будут подключены подразделения "ЕлАЗа": производство строительных материалов будет поставлять пенобетон, деревообрабатывающее производство - оконные рамы и прочие изделия. Таким образом, реализация проекта позволит загрузить уже имеющие мощности и создать дополнительные рабочие места.
На стадии рассмотрения находятся производства: тормозных систем автомобилей, высоковольтных силиконовых проводов для автомобильных систем зажигания, автомобильных амортизаторов.